Subaru Impreza WRX or STI : que vaut vraiment chaque moteur turbo ?

Sur une route de montagne humide, une WRX à boîte CVT colle la trajectoire sans broncher. Deux virages plus loin, une STI à gros turbo IHI ne réagit pas avant 3 000 tr/min, puis catapulte son conducteur dans le dos …